Essai de la Toyota Prius Prime 2022 Upgrade à RPM....

 

Quelle déception cette Toyota ! 

Les freins sont inefficaces, et ça ne semble pas tenir la route, c'est quoi l'idée de mettre des roues de 15 pouces avec des pneus médiocres sur une voiture de $ 40,000 ?

Pourtant, elle est mécaniquement fiable, et son entretiens est peu coûteux, mais tel qu'essayée, ce n'était pas très bon. 

Lien vers l'essai : https://rpmweb.ca/actualites-et-chroniques/actualites/nouvelles/rpm-20-mars-2022-toyota-prius-prime-upgrade-2022

En partant la Prius ce n'est pas une voiture sport on s'entend la dessus c'est une voiture économique et parfois lors des essaie ca arrive souvent qu'on prête la voiture avec des pneus bon marché, tu est pas la pour faire le 0-100 en 2 secondes ni faire du slalom entre les cones.

C'est sur que le test du freinage vient de prendre toute une claque si tu a pas de bon pneus, j'en a fait l'experience cet hiver avec mes pneus neuf Michelin et les ABS on a peu près jamais embarquer sauf un matin ou 2 ou les rue était des patinoire totale, en temps normal avec mes ancien pneus les ABS embarquait a peu près tout le temps.

Quand tes pneus colle au sol les ABS embarque pas et tes distance de freinage sont réduite au maximum, des que les ABS embarque tu allonge tes distance de freinage, d'où l'importance de metre des bon pneus qui vont faire la difference entre freiner a temp ou faire refaire son devant

Je pense que Toyota a voulu misé sur l'économie d'essence avant tout, mais ici, la sécurité semble compromise en cas d'urgence.

Des roues de 17 pouces, des plus gros disques à l'avant, et de bons pneus, auraient pu régler une partie des problèmes.

Il resterait la direction imprécise, et aussi la gestion de l'ABS à revoir.