Un entretiens complet chez Bonneville Speed Buffing....

M. Joubert, fait faire un traitement esthétique complet chez Bonneville, ça semble être du travail de pro ! 

C'est le frère d'une ancienne employé a ma job, il a donner des cours d'entretiens esthétique et il est pas mal meilleur que ce cher Pan l'organisateur.

Faut être décidé pour payer plus de $ 1,500, pour une remise à neuf. 

Pan doit charger aussi cher, il y a un marché pour ce genre d'entretiens esthétiques version «haut de gamme». 

François fait ce métier depuis plus de 30 ans , il connait tout les produits et tout les truc du métier, il est capable faire disparaitre n'importe quoi. C'est sur que avoir les produit et savoir s'en servir ca aide beaucoup, j'ai déjà scraper une voiture au complet avec du compound, je m'était dit que j'étais capable de faire ca très vite et que j'avais le temps de le faire avant que ca sèche, j'ai faite toute une voiture d'un coup.....

Quand c'est sec il reste une seul façon de le faire partir, tu nettoie avec de l'essence, le compound part...... et la peinture aussi, mon beau Mecury Monarch est devenue de couleur métal tout nue, il y avait plus de peinture ou presque ca été la pire catastrophe de ma vie, j'ai prit le pot et j'ai jurer de ne plus jamais utiliser un compound de ma vie.

J'ai été obliger de repeinturer la voiture au complet a la canette.....une autre catastrophe parce que la peinture que j'avais prit était a base d'eau et la voiture était pas tout a fait sec et je l'ai sortie quand même du garage pour la faire sécher et il s'est mit a pleuvoir tout d'un coup, ca fait plein de coulisse a la grandeur, la voiture était noir et verte avec des bande blanche mais en dernier on aurait dit un tas de bouette.

Un peu plus tard je l'ai repeinturer mais cette fois une seule couleur 100% noir.... 0 chrome tout était absolument noir et elle avait des pneus a flanc blanc une vraie voiture de gangster.

La morale de cette histoire si vous connaissez pas le produit que vous employer demander conseil avant

C'est peut-être plus facile de nos jours, avec le net on a accès à des vidéos qui nous expliquent comment faire. 

Reste que payer $ 1,500, pour un entretiens esthétique, ça me semble être pas mal d'argent.

Si tu fait affaire avec lui tu n'y retournera surement pas 2 fois mais il va te refaire une beauté comme tu a jamais vu.

Il te le dit après tu a juste a l'entretenir avec un produit luisant, moi j'appelle ca un Show and Shine , c'est une espèces de lustre liquide qui dure entre les entretiens lorsque tu cire ta voiture.

Tu pose ca après une journée de pluie ou quand ton véhicule est un peu sale et que tu veut le laver mais sans le cirer.

Non, je n'irai pas le voir, je peux obtenir un résultat convenable pour moins cher. 

C'est pour ceux qui ont une vraie voiture de collection, de style Ferrari, ou autres exotiques. 

Exactement mais si tu te renseigne sur ton produit avant de l'acheter et que tu l'applique a la machine ca va te donner de très bon résultat, a chaque été je passe un polie et un scellant a la machine et j'appuie plus fort aux endroit ou il y a des égratignure et tout disparait.

La polisseuse si elle tourne trop vite tu chauffe ta peinture rapidement et tu risque de la bruler sans compter que la machine peut te partir des mains et bonjour les dégâts.

Je ne la monte très rarement a plus de 2 et je laisse la machine travailler au lieu de peser en fou pour rien, une petite pression sans plus et tu la tient très serrer pour pas qu'elle parte sur une spin comme on dit et tout massacrer ta voiture.

Un coup que tu est familier avec ta machine tu y vas les 2 doigts dans le nez et tu prend ton temps et ca donne de très beau résultat et oublie ca faire ca a la main, la machine va te donner 100 fois plus de résultat.

Je regardais les polisseuses sur Amazon, le choix est grand  : 

https://www.amazon.ca/s?k=car+buffer&crid=NVV6K9B0GHQA&sprefix=%2Caps%2C96&ref=nb_sb_ss_recent_2_0_recent

J'ai une belle Simoniz et elle fait une super job

Je n'ai jamais travailler avec ça, mais peut-être que j'essayerai, si les résultats sont bons, ça pourrait valoir la peine. 

Ah oui j'étais sur que tu en avait une, il ne faut pas avoir peur avec cette machine, le truc est de l'utiliser avec un angle maximale a respecter parce-ce que si l'angle est trop prononcer elle risque de partir tout croche mais tu va t'y habituer.

Le meilleur truc que tu peut faire est de t'en servir sur une  tole plate en premier pour te familiariser et voir les limite de la machine.

Moi je l'ai échapper une fois , elle m'a carrément partie des mains parce que la machine était pas a plat sur ma tole a polir, tu fait le saut parce ca va loin plus que tu pense surtout si tu a barré la machine pour qu'elle tourne tout le temps.

Mais un coup que tu a compris comment la manipuler c'est un vrai charme ca te sauve des heures d'ouvrage et le résultat est impossible a obtenir a la main.

J'ai acheter cette machine et j'ai hésiter a m'en servir au début mais après avoir fait ma voiture et vue que toute les grafignes sont disparue je me suis dit pourquoi est-ce que j'Ai attendue avant de me servir de cette merveille.

A chaque printemps début été je sort l'attirail et je passe la voiture au polissage et ensuite le scellant et ca brille comme un miroir