Préservez votre belle carrosserie en trois étapes faciles

Printemps, été, automne ou hiver, l’état des routes, les aléas de la météo et autres surprises peuvent causer des dommages aux véhicules en toute saison. C’est pourquoi il est important d’effectuer un bon entretien et d’appliquer des traitements préventifs pour les contrer.

Même si vous venez d’acheter un véhicule d’occasion qui présente déjà certains signes d’usure et des imperfections, ce n’est pas une raison de le négliger! Voici donc trois étapes faciles pour préserver une belle apparence…

1. Pellicule et retouches

L’installation d’une pellicule transparente s’avère comme un choix intelligent pour protéger la devanture du véhicule de potentiels éclats de roches et des autres débris. On parle surtout des véhicules neufs, mais songez-y quand même si votre auto usagée est presque immaculée.

Lorsque les dommages sont déjà faits, procédez à des retouches de peinture, idéalement par un atelier spécialisé en esthétique automobile pour assurer un résultat final uniforme. Sinon, un système de restauration tel que Rocker Bumper est conseillé.

2. Cires et enduits

L’application d’une bonne cire après un lavage du véhicule est un autre geste gagnant. Un luxe? Pas du tout. Il est recommandé d’en mettre au moins une fois par saison pour assurer une protection durable de la carrosserie contre les intempéries.

En ce qui a trait à l’enduit de céramique, ce type de produit peut effectivement faire un bon travail et faciliter l’entretien, mais il faut s’assurer de bien préparer son véhicule avant d’appliquer l’enduit (lavage et décontamination).

3. Fientes d’oiseau (et moustiques collés)

Comme les peintures de nos jours sont plus minces et plus fragiles, notamment face aux abrasifs, ça ne prend pas grand-chose pour les abimer. Prenons l’exemple d’une fiente d’oiseau sur la carrosserie, chose qui n’est pas rare pendant les beaux mois.

Il est bien sûr important de l’enlever le plus rapidement possible, sinon après quelques jours, l’acidité commencera à laisser une tache. De plus, ne faites pas l’erreur de frotter l’excrément, car cette matière abrasive risque assurément de causer du tort à la peinture. Un bon lavage avec une machine à pression est l’idéal.





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Source : GuideAutoWeb.com
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Les retouches de peinture sont dur a effectuer sans que ca paraisse, on doit faire de notre mieux attendre que ca soit sec et dur et ensuite passer la polisseuse de façon a chauffer un peu la peinture pour l'égaliser, c'est du sport je ne le cache pas il faut bien tenir la polisseuse fermement dans ses mains sinon elle risque de vous échapper des mains et faire un boute sur votre belle carrosserie neuve et laisser des traces impossible a réparer.

Il ne faut pas appuyer en fou ni faire tourner le moteur trop vite si on respecte les 2 critères on peut faire des miracle avec cette petite machine, j'ai réussit a faire disparaitre 99% des marque sur la voiture de ma femme, la seul que je n'ai pas été capable était sur un coins du bumper arrière, je vais la sabler et la peinture cet été 2022.

Aussi avant l'hiver il est conseillé de poser un scellant plutôt qu'une cire, le scellant va durer presque 6 mois tandis que la cire ne protègera plus après 2 mois.

Que penses-tu des pellicules plastiques ?

À l'émission Roulez au suivant, ils en installent souvent, et c'est une dépense de près de $ 1,000. 

Je ne sais pas si ça en vaut la peine. 

Absolument contre et je vais te dire pourquoi, les roches tombe n'importe ou sur ta voiture et ne sont pas attirer par la pellicule, on se comprend que ca va en absorber quelque une mais 90% des roches vont tomber soit dans le pare brise ou sur le capot.

La 2e raison est que quand tu va la décoller pour x raison tu va voir une démarcation sur ta peinture elle ne seront plus de la même couleur.

J'en ai eu beaucoup de roche sur mon capot durant la construction de l'échangeur Turco et ca ne touche pas que le devant de la voiture mais bel et bien partout aléatoirement, c'est un peu comme remplir ses pneus d'azote ca sert a rien....il y a 78% d'azote dans l'air

C'est le genre d'option que le concessionnaire propose. 

À l'émission ils en ont mis sur tout le devant et le capot au complet.

Je ne voyais pas l'idée, l'auto est belle, mais elle a plus de 10 ans et 180,000 km. 

Les roches tombe et rebondisse parfois 2 a 3 fois avant de tomber dans la rue, tu ne peut absolument pas prévoir ou elle vont atterrir pourquoi mettre ca, pour que c soit efficace il faudrait mettre une pellicule qui couvre 100% du capot sinon a quoi bon protéger 10% de ton capot.

Les gens se font parfois embarquer dans des produits qui sont pas mal de la poudre aux yeux.

Oui, c'est un peu de l'arnaque, à moins d'avoir une auto à $ 300,000.

Mais la route, finit toujours par amener de l'usure aux voitures, c'est normal.

Si tu calcule vite faire peinturer un capot et le devant coutera le même prix et elle sera neuve, tandis que poser la pellicule ne protège que le capot, le devant de ta voiture sera maganer en bas du capot.

Parfois il faut calculer ce que ca va couter faire réparer au garage et ce que ca va ajouter comme valeur de revente aussi, il fait faire le calcul entre les 2 solutions.

Moi je préfère économiser mes sous et réparer moi même et le jours ou ils restera un certain nombres d'année a ma voiture  je fais repeindre le devant et le capot et je vais avoir une carrosserie toute neuve