Photos d’hier : les minifourgonnettes Ford

 

C’est Chrysler qui a développé le concept de la minifourgonnette en Amérique du Nord en créant un véhicule capable de transporter une large famille dans un format compact pouvant rentrer dans un garage. Ironiquement, c’est chez Ford que Lee Iacocca et Hal Sperlich ont travaillé sur l’idée avant de passer chez Chrysler. Mais Henry Ford II n’en voulait pas à l’époque… En 1986, Ford a bien été forcé de réagir et a lancé l’Aerostar. Ont suivi les Windstar et Freestar. Mercury n’a pas été en reste avec deux générations de Villager, développées en commun avec Nissan, puis avec la Monterey, dérivée de la Freestar. La lignée des minifourgonnettes s’est arrêtée en 2007 devant la forte demande pour les VUS… une idée largement popularisée par Ford avec l’Explorer.

Bienvenue dans ce voyage dans le temps (en ordre chronologique).

En photo : Ford Aerostar 1990, Mercury Villager 1997, Ford Windstar 1998 et Ford Windstar 2001.

 

Concept Ford Aerostar 1984

 

Ford Aerostar 1986

 

Planche de bord de la Ford Aerostar 1986

 

Ford Aerostar Van 1986

 

Ford HFX Aerostar concept 1987

 

Planche de bord de la Ford HFX Aerostar concept de 1987


 Ford Aerostar 1987

 

Ford Aerostar 1989

 

Ford Aerostar Eddie Bauer 1989


Ford Aerostar 1989 à cabine allongée 


Ford Aerostar 1990 Eddie Bauer à cabine allongée 


Ford Aerostar XLT Sport 1991

 

Mercury Villager 1993

 

Ford Aerostar 1993 à cabine allongée

 

Mercury Villager Nautica 1994


Ford Windstar 1995 

 

Ford Windstar 1995

 

Mercury Villager Nautica 1996

 

Ford Aerostar 1997 à cabine allongée (dernière année de l'Aerostar)

 

Mercury Villager Nautica 1997

 

Ford Windstar 1998

 

Ford Windstar 1999

 

Ford Windstar 1999

 

Ford Windstar 1999

 

Ford Windstar 1999

 

Ford Windstar 1999

 

Mercury Villager 1999


Mercury Villager 2001 

 

Mercury Villager 2001

 

Ford Windstar 2001


Ford Windstar 2001 

 

Ford Windstar SE Sport 2001

 

Ford Windstar 2001

 

Ford Freestar 2004

 

Ford Freestar 2004

 

Ford Freestar 2004

 

Ford Freestar 2004

 

Mercury Monterey 2004

 

Mercury Monterey 2004




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Source :  GuideAutoWeb.com, par Hughes Gonnot
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Mon beau père en a eu un et il l'avait adorer et en 1998 a l'époque du verglas il c'etait decider de le degeler et enlever la glace dessus.....avec un marteau...pas fort jute pour casser la glace.

32 belle poques sur le toit 

La glace transmet le coup sur la tole essayer pas ca a la maison....il l'a changer pour un Windstar après.

J'avais un ami au gym, qui avait un Windstar, un moment donné il est tombé en panne, et l'a fait remorqué. 

Le moteur barbottait, et tournait sur 5 cylindres, un 3.8 L, avec 400,000 km d'usure, il avait fait son temps.

A 400 000km tu investit plus la dessus peu importe la marque ou le modèle a moins que ca soit une Aston Martin

C'était un bon gars, mais il avait toujours des troubles, il avait une job très dure en plus. 

Finalement, il avait acheté une Sonata d'occasion, qui semblait propre, avec un bas km. 

C'était une bonne décision, en plus elle avait le 2.4 L, donc passablement plus économique.