m.mustang
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 |  Sujet: Volkswagen Jetta GLI 2025 : une gamme simplifiée et un choix à faire  Mar 3 Sep - 16:49 | |
| Ann Arbor, Michigan – La polyvalence des plateformes du constructeur de Wolfsburg a toujours été l’un des aspects les plus appréciés des amateurs. Ces composantes interchangeables (entre la Golf et la Jetta surtout) ont même déjà inspiré des modifications populaires dans le monde intemporel de la voiture personnalisée. Cette dualité a toutefois pris fin en 2011, lorsque Volkswagen a accouché de la sixième génération de la berline, un format priorisé par nos voisins au sud de la frontière, rappelons-le. En effet, la Jetta VI s’est allongée en plus de perdre cette qualité de construction qui l’avait si bien servie au fil des années. Heureusement, ce détail a été corrigé depuis, mais la Jetta est toujours en retrait face au duo sportif composé de la Golf GTI et de la plus musclée Golf R, et ce, même en ce qui concerne la Jetta GLI.Pourtant, Volkswagen a bien fait de conserver sa berline sport au sein de la gamme, d’autant plus que cette « GTI avec un coffre » se vend moins cher, en plus d’avoir un truc que ses deux comparses n’offrent plus en 2025. Automatique ou manuelle, le prix est le mêmeEn effet, le duo GTI/R perd sa boîte manuelle pour l’année-modèle 2025. À ce sujet, la division canadienne nous a assuré que la production de la version 2024 (avec boîte manuelle ou double embrayage) du tandem allait être étendue jusqu’au mois de novembre pour élargir les stocks canadiens. Mais en 2025, seule l’option à deux pédales sera au menu.Pendant ce temps, la Jetta GLI, basée sur une plateforme légèrement modifiée que celle de la Golf, poursuit sa route avec un choix de deux transmissions. La GLI est d’ailleurs le dernier modèle du constructeur pouvant être commandé avec trois pédales, la berline Jetta « sans l’écusson GLI » ayant aussi perdu l’option manuelle en 2025.Les stratèges de Volkswagen Canada ont d’ailleurs simplifié la gamme GLI en 2025. Le prix de la berline sport est le même (34 995 $), quel que soit le choix de l’acheteur en matière de boîte de vitesses. Notez également qu’une petite erreur de prix s’est glissée au moment de produire notre vidéo (voir plu sbas). Le prix officiel est donc de 34 995 $ et non de 34 800 $. La sobriété GLILa version sportive se démarque encore de la Jetta corporative avec quelques détails ici et là. La partie avant par exemple reçoit sa traditionnelle bande rouge, mais celle-ci est désormais placée près du sol avec une bande en forme de « U » qui vient se déposer à la base d’un grillage exclusif à la GLI. Les jantes de 18 pouces (nom de code Belvedere) ont été empruntées à une ancienne variante de la Golf GTI, l’édition Rabbit de 2019. Ces dernières sont d’ailleurs livrables en version usinée ou noire, avec l’ensemble optionnel qui inclut aussi des coquilles de rétroviseurs de couleur noire également.  | |
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