Un nouveau moteur biturbo de plus de 500 chevaux chez Stellantis

 

Stellantis ajoute à son catalogue un nouveau moteur baptisé Hurricane. Il s’agit d’un moteur à six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres décliné en deux versions : SO (Standard Output) et HO (High Output).

Le Guide de l’auto a assisté cette semaine à une présentation virtuelle menée par Micky Bly, responsable mondial des systèmes de propulsion chez Stellantis. C'est à ce moment qu'à été présenté ce moteur qui avait généré de nombreuses rumeurs au fil des derniers mois.

Si Stellantis a choisi cette appellation désignant une catastrophe naturelle, ce n’est pas le fruit d’un hasard. Il s’agit d’un joli clin d’œil au passé puisque ce nom identifiait le moteur à quatre cylindres chez Willys notamment.

Pour le moment, les données techniques en lien avec le moteur Hurricane sont relativement maigres. En effet, le géant de l’automobile laissera le soin à chacune de ses marques d’annoncer la puissance développée en fonction de l’application et de la vocation de ce moteur qui propose deux variantes.

 

Dans le cas du Hurricane SO, Stellantis avance tout de même une puissance de plus de 400 chevaux et un couple de plus de 450 livres-pied. Quant à la version Hurricane HO, Stellantis promet une puissance dépassant les 500 chevaux et un couple supérieur à 475 livres-pied. Les turbocompresseurs voient leur pression atteindre respectivement 22 et 26 psi.

Stellantis n’a pas précisé si cette nouvelle mécanique allait remplacer des motorisations existantes au sein du portfolio du constructeur.

Pour quels modèles ?

Il est prévu que les premiers véhicules à être équipés de cette mécanique débarquent en concession dès cette année. On ne sait toujours pas sous le capot de quels modèles se retrouveront d'abord les deux motorisations. Or, on nous a vanté les mérites de ces mécaniques en conduite hors route, autant que pour le remorquage que pour les performances. Avec un minimum d’imagination, on pourrait spéculer qu’on retrouvera ces mécaniques chez Jeep, Ram et Dodge.

Bien qu’il ait été développé à Auburn Hills, le moteur Hurricane, spécifiquement conçu pour le marché nord-américain, sera assemblé à l’usine de Saltillo au Mexique.

 

Et l’électrification dans tout ça ?

Certains pourraient remettre en question l’idée de développer à partir d’une feuille blanche une nouvelle famille de moteurs à essence alors que ceux-ci tendent à laisser leur place aux motorisations électriques. Chez Stellantis, on se contente d’affirmer que les moteurs à essence dont l’efficacité est optimisée ont encore leur place. De plus, on nous précise que ces moteurs à six cylindres en ligne pourront éventuellement être jumelés à des moteurs électriques.

Dans le cas du moteur SO, le fabricant recommande l’essence dite super (octane 91) bien qu’il soit fonctionnel avec de l’essence ordinaire (octane 87). Pour le HO, l’essence super sera exigée.










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Source : GuideAutoWeb.com, par Germain Goyer
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C'est la qu'ont s'aperçois que l'essence est la pour demeurer très longtemps....

Il faut dire que Stellantis qui englobe Dodge, et Chrysler, n'est pas une compagnie qui est tournée vers le progrès.

Vous avez vu des Dodge électriques ? où même des hybrides qui s'en viennent ?

Ils devront pourtant se mettre à jour, les autres compagnies le font.

C'est dans les plans de Dodge de sortir des Muscle Car.....électrique , me semble que c'Est 2 mots qui vont pas ensemble ca 

Mais bon ils faut l'admetre, la puissance électrique est supérieur au moteur a essence et de beaucoup on a juste a penser au moteur électrique des train de metro qui meme chargé a bloc aux portes le soirs dans le metro et le décollage se fait sans aucun problème.

C'est juste plate qu'un moteur électrique soit si ennuyeux coté sonorité. Je suis de ceux qui prone encore les moteur a essence meme si les véhicule électrique peuvent être surprenant a conduire.

Juste a penser qu'on ne pourras plus jamais entendre ce son la.....

Le son des V8, est en voie de disparition, il va falloir s'y faire. 

Le litre n'est plus abordable, alors les voitures qui consomment de 15 à 20 L au 100 km, ne sortiront pas souvent, et ne seront pas en demande.

Le prix du pétrole va diminuer, on va finir par s'appercevoir que d'acheter une voiture électrique ce n'est pas rentable et que d'obliger les gens a en avoir une alors qu'ils ne sont pas capable des brancher va devenir une utopie, les véhicules a essence referont leur retour avec des moteurs ultra performant coté consommation d'essence et l'aventure électrique sera derrieres nous encore une fois.....mais on va tous être mort le jour ou ca va arriver 

Peut-être que les modèles à essence, et les électriques coexisteront, sauf que je me demande si pour le recyclage, ça ne sera pas des problèmes avec les voitures électriques, et les batteries.

Ca va être un gros gaspillage de terre rare qui contienne beaucoup de minéraux necessaire pour fabriquer les piles au Lithium.

Je vous avait déjà dit que dans 300 ans il n'y aura plus de matériaux essentielle a la vie humaine, je m'etais trompé ca va se faire bien plus vite qu'on pense si on se lance dans la production de pile en grande quantité et un coup les piles épuisé qui ne seront plus rechargeable on va faire quoi....on va revenir a l'essence