Belle Camaro sur Marketplace....

C'est une Z28 de 1993, avec le moteur de 5.7 L, qui développait alors 275 H.P. : 

 

Elle aurait 112,000 km, et son prix est de $ 6,900.00. 

C'est un beau modèle, mais peu adapté à notre époque. 

 

C'est quand même pas pire un 350 275hp ca doit pas être si pire sur le gaz, comme on dit tu te sert pas de ca a tous les jours mais Market place ca prendrait une méchante inspection avec certification que la voiture est conforme pour rouler, je me souviens plus c'était ou mais j'avais du faire ca avec mon Sebring parce qu'il venait de Nouvelle écosse.

Même si c'est $6900.00 et que tu l'a pour 6500.00 ca te prend quand même une inspection surtout si tu ne fait pas de mécanique.

Un transmission qui glisse un peu peut te ruiner ton beau projet........

Je voulais juste la montrée, elle est plus propre que la moyenne, et pas très chère.

Cependant, les voitures V8 sont difficiles à vendre cette année.

Le seul avantage qu'elle a c'est l'année.

Les modèles de 1994 et plus anciens, n'ont pas de surcharge au litrage sur l'immatriculation. 

Ah c'est quelques chose que je ne savait pas mais je voit que tu a toujours un intérêt pour posséder une voiture exotique un peu.....dépêche toi le temps qui passe ne revient pas.

Non, c'est un peu trop tard, je suis pas loin de mes 60 ans, et je ne serais pas trop à l'aise au volant. 

J'aime les regarder quand même, mais ce n'est plus le temps d'acheter ce genre de modèle. 

Je vais te dire une chose si j'avais un garage pour la serrer ca ferait longtemps que je m'aurait acheter de quoi, tu peut pas savoir ce que je donnerait pour retrouver ma première voiture, ben le modèle pas la vraie, elle existe plus.

Combien tu veut ton prix est le mien.......

Regarder attentivement il manque de quoi sur le devant de la voiture....

Je ne vois pas quoi ?

Mon dieu tu ne voit pas qu'il manque les 2 bumper en caoutchouc....

Ca arrivait avec la bande de caoutchouc sur le bumper et les 2 morceaux de caoutchouc vertical



SI c'était le 4.1L je pourrait ajuster le carburateur les 2 yeux fermer pour qu'il soit super prime...ca couterait un peu plus cher mais bon 

Les roues arrières étaient trop enfoncées dans les ailes, ça paraît sur la photo.

Avant de simple spacers, ça aurait été plus beau. 

Pour le reste, c'était une bonne auto de façon générale. 

Pour en revenir à ton pare-chocs, je pense que la noire est une version de base, elle n'a pas de moulures latérales. 

Possiblement que les pare-chocs étaient sans bandes de caoutchouc sur les versions d'entrée de gamme.

C'est vrai que j'avais l'édition un peu plus luxueuse avec la transmission au plancher et une espèces de console avec des voyant indicateur.

La mienne était semblable, bien que plus ancienne, c'était une 1976. 

Intérieur rouge, console centrale, automatique au plancher.

Mon intérieur était Brun.