Les prochaines Dodge Charger et Challenger seront 100 % électriques

 

L’avenir des Dodge Challenger et Charger est un sujet qui génère beaucoup de spéculation et qui divise un peu les amateurs.

Au début de juin, le constructeur Stellantis a annoncé que leur production allait cesser lorsque son usine de Brampton, en Ontario, sera transformée à compter de 2024. Une fois que la chaîne de montage sera de nouveau opérationnelle, quelque part en 2025, ce sera pour fabriquer des véhicules bâtis sur une nouvelle plateforme, incluant au moins un modèle électrique, disait-on.

Dans les faits, il n’y aura plus de moteurs à essence sous le capot des Challenger et Charger. Un porte-parole de Dodge vient de confirmer au site Motor1 que « le moteur HEMI dans cette plateforme et même toute la plateforme en soi ne seront pas de retour. La prochaine génération sera électrique à batterie. »

 

Il faisait référence à la vieille plateforme LX, utilisée depuis 2005 (aussi par la Chrysler 300) et adaptée plus tard pour mieux servir les besoins des Charger et Challenger à moteur Hellcat, entre autres. Ce sera une méchante transition, avouons-le.

Dodge prévoit de lancer un muscle car électrique sur le marché en 2024. Un premier aperçu officiel devrait nous être donné le 17 août avec le dévoilement d’un concept. C’est d’ailleurs peut-être à ce moment que le nom Tomahawk enregistré par la compagnie pourrait faire surface.

 

À moins que ce soit deux jours plus tôt alors que Dodge compte faire une autre annonce majeure, cette fois-ci concernant sa gamme actuelle. Selon des informations obtenues d’une « source fiable » par le site Mopar Insiders en juillet, une ultime version de la Challenger serait en préparation avec d’importantes modifications lui permettant de s’abreuver de carburant E85 (un mélange d’éthanol et d’essence). Elle serait en mesure de produire, tenez-vous bien, jusqu’à 909 chevaux.

Tout laisse croire que le chant du cygne du moteur Hellcat sera une symphonie explosive!




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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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On le savait , l'avenir de Dodge est de passer par l'électrification, toute les compagnies devront le faire, on aura pas le choix a moins que les véhicules électrique devienne un flop avec le temps étant donnée le manque de bornes de recharge.

C'est évident que si tout le monde passe a l'électrique on va manquer de borne, ca va en prendre 3 millions juste pour Montréal, tu met ca ou quand les structure routière ne le permette pas.

On a beau vouloir être plus blanc que blanc mais a un moment donnée il faut se rendre a l'évidence que le réseau de bornes ne suffira jamais au nombre de véhicule et nombreuse seront les pannes quand l'hiver arrivera.

Je sait que tout les effort des constructeurs automobile se dirige vers ca mais c'est la section recharge qui risque de mal fonctionner.

Je vois une station de recharge sur mon chemin il y a 2 bornes et ce sont toujours les même véhicules qui sont la a tout les jours, le matin et le soir il sont toujours la, ca donne aucune chances aux autres.

Il y aura peut-être des bornes de recharges mobiles, comme en Australie, celle-ci fonctionne au diesel : 



C'est un peu con, je trouve.

L'électricité est pas a la portée de tout le monde et produire de l'électricité fini toujours par polluer a quelques part.

Peut-être que les compagnies vont se lancer dans la production des voitures électrique mais quand ils vont se rendre compte que personne en achète parce que c'est trop de trouble, ils vont peut-être être obliger de faire les 2, a essence et électrique.

Imagine au Québec on est champion dans la production électrique et on est même pas capable de fournir les bornes, ca va être quoi dans les pays ou faire de l'électricité implique de faire tourner une centrale au charbon ou nucléaire.

A quelques part ca doit être rentable et les compagnies sont en train de tester le marché, on pourrait tout autant rouler avec de l'essence propre qui polluerais moins ou pas du tout avec l'hydrogène.

Nous sommes rendu tellement nombreux dans le monde, que l'on finira par ne plus avoir droit à la voiture individuelle pour tous. 

Ou encore, ce sera juste pour les déplacements au travail, et un minimum de km attribués pour les commissions et visites. 

Fait ton Paul Arcand la  on est pas rendu la et ca ne viendra pas non plus, les compagnies sont la pour faire de l'Argent, si l'électrique ne se vend pas ils reviendront a essence soit en sur et certain.

L'aventure électrique n'est pas pour tout le monde et les gens ne sont pas idiots, actuellement on a de la misère en an avoir imagine si on est tous obligé a rouler électrique en 2035 et que nous avons pas plus de bornes de recharge ca va nous avancer a quoi.