Mercedes-AMG EQE SUV 2024: AMG récidive dans la filière électrique

Denver, CO - Parfois, on se dit qu'une chose apparemment parfaite ne peut pas s'améliorer. Il y a quelques mois, nous avons eu le privilège de nous rendre en France et de tester la toute nouvelle berline Mercedes-AMG EQE.

Avec toutes les performances d'un authentique véhicule AMG, l'EQE a non seulement su dévorer les routes sinueuses qui composaient notre itinéraire européen, mais elle l'a fait sans consommer une seule goûte d’essence.

Mercedes-Benz ne pouvait pas limiter la gamme EQE à une berline - bien qu’elle soit extrêmement pratique et spacieuse, en plus d’offrir amplement d'autonomie et de commodités intérieures. C’est pourquoi le Mercedes-Benz EQE SUV s’est joint aux rangs avec, de surcroît, une version AMG.

 

Une EQE surdimensionnée

Nous n'avons malheureusement pas pu prendre le volant de l’EQE SUV. Mais nous avons eu droit à un aperçu complet en personne, en plus d’avoir pu explorer de près les caractéristiques et le design de l'habitacle.

Bien qu'il s'agisse d'un VUS, son empattement est en fait légèrement plus court que celui de la berline EQE - 9 cm de moins pour être exact - ce qui lui donne une allure compacte et qui convient parfaitement au design général du véhicule. En termes d'espace intérieur, avec les sièges arrière relevés, le coffre peut contenir 520 ou 580 litres en configuration normale. Et lorsque la rangée est complètement repliée, cet espace passe à 1 675 litres. Impressionnant pour un utilitaire qui semble si compact de l'extérieur!

 

L’EQE SUV se présente tout en luxe

La version VUS de l’EQE est positionnée au cœur du segment des véhicules électriques de luxe chez Mercedes-Benz, tandis que l'EQS se situe dans le segment supérieur et que les versions AMG complètent évidemment le tout avec un côté plus sportif des choses.

L'intérieur propose un savant amalgame de cuir et d’aluminium, avec l'énorme écran hyperscreen équipé du système MBUX et l'éclairage d'ambiance personnalisable qui permet de vraiment créer un look unique selon l'humeur du conducteur.

Mercedes-Benz a apporté quelques améliorations à cet écran, et il offre désormais la possibilité d'afficher des photos personnalisées sur l'écran situé devant le siège du passager, ce qui permet au propriétaire de personnaliser encore plus son habitacle.

 

La chaîne audio Dolby ATMOS est également toute neuve, et le système Mercedes Me permet au propriétaire du véhicule de planifier son voyage avant de partir. Il permet de programmer le préconditionnement de la batterie à partir d’un téléphone intelligent et peut même mettre en place un contrôle parental pour les conducteurs adolescents, limiter la vitesse, etc.

 

Le Mercedes-AMG EQE SUV incarne la performance électrique

Il aura deux modèles non-AMG disponibles au Canada à partir de mars 2023 : Le VUS EQE 350 4MATIC et le VUS EQE 500 4MATIC. Les deux modèles sont équipés de série d'une traction intégrale qui favorise les roues arrière. En termes de puissance et de performance, les deux modèles sont dotés d'une architecture de 400 volts. Elle fournit 288 chevaux et 564 lb-pi de couple pour le modèle 350, contre 402 chevaux et 633 lb-pi de couple pour l’EQE 500 4MATIC. L'autonomie des deux modèles est supérieure à 500 km.

Ces spécifications sont pour le moins impressionnantes. Évidemment, le modèle sur lequel nous voulons tous en savoir plus (et dont nous avons hâte de prendre le volant) est le l’AMG EQE SUV. Pour commencer, l'extérieur de ce dernier présente les mêmes caractéristiques AMG que la berline. Cependant, l’étoile argentée donne sa place à l'écusson AMG sur le capot, et les phares projettent les lettres AMG lorsqu'ils sont allumés ou éteints - une petite touche sympathique à un véhicule qui, pour le reste, ressemble au généralement au modèle de base. Des roues de 21 ou 22 pouces sont disponibles en option, ainsi que des freins en carbone céramique (immédiatement reconnaissables par leurs étriers de couleur bronze).

 

Toute la puissance AMG, sans le coût à la pompe

La véritable beauté des véhicules AMG EQ est le fait qu’ils incarnent toute la performance signée AMG, sans le moteur thermique. Bien sûr, nous n'avons pas encore fait l'expérience complète de cet EQE AMG SUV, mais les chiffres de performance sont pour le moins titillants : 617 chevaux et 750 lb-pi de couple. Comme la berline EQE AMG, la version VUS dispose également d'un ensemble AMG DYNAMIC PLUS qui donne un « boost » de 10% sur commande, ce qui fait passer la puissance à 677 chevaux et le couple à 738 lb-pi.

Cela signifie que l’utilitaire peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Il est équipé d'une suspension pneumatique et d'un châssis spécifique signé AMG, ainsi que de roues arrière directionnelles (jusqu'à 9 degrés d’angle) et d'un système antiroulis électrique qui contribuent à rendre le véhicule beaucoup plus stable et confortable sur toutes les surfaces.

 

Bien qu'il s'agisse d'un véhicule entièrement électrique, l’AMG EQE SUV offre non seulement l'expérience de conduite, mais aussi une trame sonore signée AMG. Les ingénieurs de Mercedes ont programmé une sonorité « d'échappement » AMG lorsque le sélecteur est en mode Sport ou Sport+ et le son s'ajuste en fonction de la conduite. Bien sûr, nous n'avons pas pu entendre cette fonction pour le moment, mais nous sommes curieux de l'expérimenter.

Si la berline EQE offre un aperçu de la direction que Mercedes prévoit prendre avec cette gamme, il est sûr que la version SUV sera tout aussi douce, sophistiquée et sportive, même si elle offre plus d'espace intérieur. Tous les chiffres et toutes les caractéristiques s'additionnent pour créer un véhicule qui n'est pas seulement pratique, mais aussi magnifique à regarder et très amusant à conduire. Tesla devrait commencer à réfléchir à de sérieuses mises à jour...







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Source : GuideAutoWeb.com, par Miranda Lightstone
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Il ne doit pas être donné celui-là avec tout ce qu'il comporte et j'aime bien le tableau de bord c'est fluide et pas dérangeant et possède une chaine audio qu'il faut écouter une fois dans sa vie pour savoir c'est que le Dolby Atmos, c'est nouveau ca date de quoi 2 ans au plus mais ca n'avait pas été intégré a une voiture.

C'est un beau SUV de Luxe et électrique en plus ce qui nous donne de très bonne performance avec une autonomie de plus de 500km c'est parfait pour celui qui travaille et une seule recharge suffit pour faire la semaine et bien plus encore.

L'avantage de l'électrique est que tu dépense pas ton énergie au arrêt et au lumière rouge, tout tombe au mort ou presque.

Avec l'essence le moteur tourne tout le temps même si tu avance pas.

Le modèle de base se vendra à partir de $ 143,000.

Avec l'équipement, le transport, les taxes, et la taxe additionnelle de modèle de luxe, ça devrait atteindre ou dépasser les $ 200,000.