Véhicules électriques : changement de stratégie majeur pour Toyota ?

Toyota vient de dévoiler officiellement sa nouvelle bZ3, une berline compacte électrique destinée au marché chinois mais sans doute pas à l’Amérique du Nord – du moins à court terme – bien qu’elle partage sa plateforme et certaines composantes avec le multisegment bZ4X.

Au même moment, on apprend de Reuters que le constructeur japonais, qui a mis beaucoup de temps à embarquer dans l’aventure électrique et qui préfère miser sur les modèles hybrides, serait en train de revoir toute sa stratégie de véhicules électriques.

Ayant obtenu des informations de quatre sources qui connaissent les plans de Toyota, l’agence de presse laisse entendre que l’annonce de 38 milliards $US faite en décembre 2021 – accompagnée d’un aperçu de 16 futurs modèles électriques Toyota et Lexus – pourrait être revue considérablement et même s’inspirer de compétiteurs à commencer par Tesla.

 

Un groupe de travail spécial aurait été mis sur pied et mandaté pour trouver des façons d’améliorer la plateforme actuelle ou bien d’en élaborer de nouvelles, notamment dans l’optique de créer des produits plus efficaces et de réduire les coûts. Ses conclusions sont attendues en début d'année 2023.

D’ici là, Toyota aurait suspendu le développement de plusieurs projets de véhicules électriques, dont l’amusant Compact Cruiser EV et la version 100% à batterie de la Crown.

 

Reuters fait remarquer que cette révision de sa stratégie risque de ralentir le lancement de ses prochains modèles électriques, mais qu’elle permettrait ultimement à Toyota de rattraper du terrain dans un marché où les ventes dépassent actuellement ses projections, en plus de taire les nombreux détracteurs qui se plaignent de son « immobilisme » relatif dans la course aux véhicules électriques.

Tel que mentionné plus haut, l’expertise de Toyota se situe nettement davantage du côté de la technologie hybride, malgré l’affaire du « cablegate », bien sûr. En outre, on peut penser que la compagnie a tourné des coins ronds en développant et en commercialisant son bZ4X, dont les spécifications techniques et les capacités laissent à désirer par rapport à la concurrence. Sans oublier le rappel émis de façon très précoce pour corriger des roues mal fixées (la production a dû être interrompue pendant trois mois environ).

 

La nouvelle stratégie de Toyota risque par ailleurs d’inclure un plus grand nombre de chaînes de montage spécifiquement dédiées aux véhicules électriques, selon ce que rapporte Reuters. On attend toujours aussi de voir le fameux prototype alimenté par une batterie à semi-conducteurs qui devait initialement être dévoilé en 2021 et qui promet une autonomie bien supérieure aux véhicules actuels.




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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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J'espère juste une chose, c'est que les installations de borne de recharge, pleuvent les villes, car avec l'ambitions de faire valoir autant de modèle de voiture électrique, dans le monde, va falloir s'y mettre au plus vite....

Physiquement ce n'est pas possible, tu va en avoir seulement la ou les troitoir sont 1.5 fois la largeur normal.

Les trottoirs qui ne sont pas trop large ca devient impossible a cause du déneigement, tu ne peut pas mettre la borne dans la rue non plus.

L'autre problème est que si tu commence a mettre des bornes partout ca va prendre les stationnement existant qui sont déjà réduit a cause de notre fabuleuse Mairesse de Montreal qui vole sur son balais, elle connait pas ca elle se chercher une place le soir a s'en fou comme on dit.

Elle est plus concentré a faire des piste cyclable partout ou on en a pas de besoins d'inverser le sens de circulation pour on ne sait quel raison faire des one way, bref nous calisser des bâtons dans les roues sans cesse.

Ce n'est pas demain la veille ou tu verra des bornes a Montreal.

Le Marché électrique représente une petite quantité de voiture et ils devront côtoyer les véhicule a essence encore longtemps et a mon humble avis le projet électrique d'obliger tout le monde a rouler en kart de golf ne pourras jamais être réalisable dans les grande ville.

Quand ils se seront peter le nez dans la porte et qu'il se rendront compte que c'etait une idée irréalisable ils n'auront pas le choix de garder une partie a essence et une partie électrique.

Les rues n'ont pas été conçue pour installer des bornes partout., il va falloir faire des stationnement de recharge électrique. comme dans un centre d'achat, tu va faire tes commissions et tu branche ca sur la charge rapide, tu sort et son véhicule est full charge mais ca personne n'y a encore pensé dite pas a personne que j'ai dit ca on va me voler mon idée.

C'est ce que je me disais, l'impossible réalisations, et de toute façons, tout cela est encore un coup d'argent qui va faire chier le peuple encore très longtemps.

Que vont faire les jeunes et tout ceux dont le revenue ne pourra pas s'en procurer une, on va mettre tout le monde a pied pour faire bonne figure, les gens en région ou ceux qui n'on pas de transport en commun ils vont faire quoi pour aller chercher leur nourriture , ils vont y aller en canoe et ramer 

Quand quelque chose de trop beau ne se réalise pas on appelle ca une Utopie et c'est vers cela que els gens se dirige, vers un monde vert qui va virer au brun marde......

Le mode de vie que l'on a connu, les jeunes générations ne le partageront pas. 

On parle de plus en plus de densification urbaine, de gros blocs côte à côte, ils en ont construit dans le centre de Laval, je ne voudrais pas y vivre. 

On peut penser que les voitures individuelles, ça ne sera plus pour tous le monde un jour.