Le Ford Maverick hybride encore plus écoénergétique que prévu

Alors que le prix de l’essence atteint de nouveaux sommets dans plusieurs régions, les véhicules hybrides et électriques paraissent soudainement plus attrayants. On a une bonne nouvelle à vous apprendre concernant l’un d’eux : le tout nouveau Ford Maverick 2022.

Dévoilée en juin, cette camionnette compacte renferme de série une motorisation hybride et se vend à partir de seulement 25 900 $ avant les frais de transport et de préparation. Ford nous avait annoncé une consommation de 5,9 L/100 km en ville, mais finalement, c’est encore mieux que ça.

Le Maverick hybride avec moteur de 2,5 litres brûle officiellement 5,6 L/100 km en ville. En ajoutant le rendement de 7,1 L/100 km sur la route, sa moyenne s’établit à 6,3 L/100 km. À l’exception de la Mitsubishi Mirage, c’est impossible de consommer moins avec une voiture à essence.

Lien vers le vidéo : https://www.guideautoweb.com/articles/61857/le-ford-maverick-hybride-encore-plus-ecoenergetique-que-prevu/

« Le Maverick redéfinit ce qu’un camion peut être, souligne Mathieu Rompré, directeur du marketing pour le Maverick chez Ford Canada. Cela est combiné à de l’espace pour cinq passagers, au plateau FLEXBED et à des espaces FIT novateurs, ainsi qu’à des capacités de remorquage et de transport amplement suffisantes pour des voyages de fin de semaine ou des projets de bricolage. »


Le désavantage pour les amateurs de camionnettes est que la version hybride du Maverick n’est pas disponible avec un rouage intégral. Afin d’avoir quatre roues motrices, il faut se tourner vers le Maverick EcoBoost à moteur turbo de 2,0 litres. Équipé d’une boîte automatique à huit rapports au lieu d’une CVT, celui-ci consomme 8,1 L/100 km en ville et 10,7 L/100 km sur la route pour une moyenne de 9,6 L/100 km

Il est déjà en vente partout au Canada, son prix débutant à 28 400 $. Quant au Maverick hybride, Ford prévoit que les premières livraisons aux clients se feront en janvier 2022, le temps de terminer les certifications d’émissions.

 




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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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C'est une très bonne moyenne de consommation, on annonce les F-150 Electrique et je me demande ou sera la place du Maverick dans 5 ans, est-ce qu'il sera lui aussi électrique a 100%

Je le trouve très bien en apparence, mais comme tout nouveau produit, je laisserais passer un an, ou deux, avant d'en acheter un, le temps qu'ils corrigent les petits, et plus gros défauts. 

Moi je le voit en maudit le défaut, regarde a quel hauteur tu a la tête par rapport a la portière, ils n'ont pas changer le style du vieux Ford Ranger ou tu était assit par terre c'est encore le même problème, imagine toi quelqu'un de 5.6 pouce qui achète ca il va avoir besoins d'une coussin pour voir par dessus le tableau de bord.

Peut-être que le siège s'ajuste en hauteur.

Je l'espère bien parce que ca fait dur un peu.

As-tu vu, de plus en plus, les voitures n'auront plus d'intérieur en cuir, pour ne pas utiliser la peau des animaux.

La plupart auront des copies synthétiques, qui seront plus facile d'entretiens, et qui toucheront presque comme le cuir. 

Tu me dit pas que la cuirette de vinyle va revenir a la mode