Confirmé : une nouvelle Chevrolet Bolt EV s’en vient !

 

Au cours d’un appel-conférence pour discuter des résultats financiers du deuxième trimestre, la cheffe de la direction de General Motors, Mary Barra, s’est réjouie que le constructeur ait pu atteindre son objectif de fabriquer 50 000 véhicules électriques en Amérique du Nord dans la première moitié de 2023.

Mais surtout, elle a confirmé ce qu’elle avait évoqué en juin : une nouvelle Chevrolet Bolt EV s’en vient.

« Nos clients aiment beaucoup la Bolt actuelle. Elle connaît des ventes records et affiche l’un des plus haut taux de satisfaction et de loyauté à la grandeur de l’industrie, en plus d’être une importante source de conquêtes pour la compagnie et pour Chevrolet, a déclaré Barra. Nous allons poursuivre le momentum en offrant une nouvelle Bolt. »

 

La grande patronne de GM a ajouté que cette deuxième génération de la sous-compacte électrique sera développée et lancée plus rapidement que s’il s’agissait d’un tout nouveau véhicule. Pourquoi? Parce qu’il semble que les ingénieurs de GM vont finalement trouver un moyen d’adapter la plateforme et la batterie Ultium à la Bolt EV (une option qui était auparavant exclue), réduisant ainsi les dépenses et les efforts d’ingénierie.

Impossible de savoir pour le moment quand se fera le retour de la Bolt EV – et si la Bolt EUV l’accompagnera encore une fois. Au plus tôt, ce sera vers la fin de 2024 en tant que modèle 2025, vraisemblablement. GM promet de donner plus de détails dans les mois à venir.

La nouvelle Bolt EV viendra rejoindre les Silverado EV, Blazer EV et Equinox EV pour former un quatuor de modèles Chevrolet électriques.




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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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Il me semblait qu'il en faisait plus ?

La Bolt a beau être belle et invitante mais il y a une chose que je remarque, avec ses petite roue et son empâtement court c'est sur et certain que ca va taper dur sur nos belle route.

Elle reste la moins cher sur le marché des électriques, j'ai hâte de voir son nouveau prix.

Je ne comprend pas les stratégies de marketing de GM, je pensais que la Bolt disparaissait pour faire place à un nouveau modèle.

L'idée semble être plutôt de faire revenir la Bolt, en version «améliorée».

Surtout avec tout les problèmes d'incendie qu'elle a connue, si en changeant la plate forme de pile qu'on règle le problèmes le reste de la voiture a fait ses preuves.

C'est surprenant la Bolt est plus grosse qu'on pense







Par contre la visibilité est pas super.

Il y avait deux versions de la Bolt, la compacte, et la EUV, un peu plus grosse.

Le format se compare à la Soul, c'est suffisant pour beaucoup d'entre nous. 

Pour ce qui est de la visibilité, c'est à l'arrière que c'est moins pratique, mais on peut enlever les appuie-têtes, lorsqu'il n'y a pas de passagers.  

La grosse question, est de savoir si GM sera capable de répondre à la demande. 

En ce moment, ce n'est pas facile d'acheter une voiture électrique, les listes d'attentes peuvent allez jusqu'à 2 ans. 

Le jour ou les centre d'achat se convertiront pour avoir des bornes on va régler le problème de recharge, tu va faire ton magasinage tu met un petit 10.00 de recharge et tu est bon pour ta semaine....va tu falloir que j'écrive a Francois premier pour que ca se réalise, me semble que c'est une solution gagnante pour tout le monde.

Je pense que je vais envoyer ca a la ville de Montréal et au parti de la CAQ.

Il va falloir y avoir des solutions pour la recharge sinon personne va acheter des voitures électrique.

Moi je peut pas avec mon système de son, je mettrais les piles a terre en peu de temps et ca été dit dans un article que j'ai déjà lu mais des solutions de recharge il y en a il faut juste investir dans l'avenir et ne pas regarder a la dépense.

Il va falloir qu'ils en arrivent à un système de recharges rapides. 

Avec un temps de 10-15 minutes, ça aurait plus d'allure. 

Il pourrait y avoir davantage de stations de recharge. 

Il y en a deja ce sont des bornes de niveau 3 a 35.00 la recharges, ca te tente tu encore

Le gros problèmes est que si tu recharge une pile rapidement elle chauffe et on a vue beacoup d'incendie a cause de cela. La meilleure méthode pour recharger une pile c'est de le faire lentement et elle va durer tres longtemps, c'est un principe chimique c'est pas de la sorcellerie.

Prend une petite pile rechargable AA qui prend 3 heures a recharger pour atteindre 1.5 volts, branche la sur un circuit de 12 volt ca va prendre comme 3 secondes a etre pleine mais tien la pas dans ta mains elle va etre bouillante et elle ne durera pas longtemps en terme d'année.

Charge lente=durabilité et autonomie constante
Charge rapide=Pas durable dans le temps et reduction de l'autonomie

Faite votre choix

Le problème est que peu de personnes peuvent recharger une voiture électrique, si tu es en appartement, ou pour beaucoup de condos, ça ne fonctionne pas. 

La recharge rapide restera l'alternative pour beaucoup de proprios, il faudra donc que ça soit fiable. 



Est-ce qu'il serait possible d'avoir une petite batterie amovible que tu brancherais, chez toi en revenant du travail, et que tu remettrais dans l'auto en allant travailler le lendemain ? 

La plupart travaillent à moins de 20 km de la maison, alors une recharge partielle de 50 km, pourrait dépanner. 

Faudrait voir le système électrique de la voiture parce que la pile de secours sera une pile de 12 volts standard de voiture mais le probleme est que pour connecter la recharge des pile au lithium ca se fait sur le 120volt de la maison et dans la voiture il y a un adapteur qui réduit a 48 volt ou plus selon la pile.

Un technicien pourrais contourner le système mais il faudrait s'adapter au voltage de la pile au lithium, si la pile est a 48 volts ca va te prendre 4 pile de 12 volts brancher en série pour y arriver.

L'idée est bonne mais c'est un paquet de trouble pour rien......une génératrice a essence dans la valise serait pal mal moins de trouble et ca marcherait

C'était presque le principe de l'ancienne Chevrolet Volt, qui avait un moteur à essence qui ne servait qu'à recharger le moteur électrique. 

L'idée semblait bonne, mais GM a abandonné le modèle. 

La Volt était la meilleur solution, tu avait un moteur a essence capable de faire avancer la voiture et un moteur électrique en premier.

Ton moteur a essence prenait le relais quand tu avait plus de réserve électrique, c'est un genre d'hybride mais GM voulait éliminer la consommation d'essence et aller vers l'électrification.

Croyez vous que les pétrolières vont arrêter de fabriquer de l'essence pour autant, tu peut pas faire voler un F-35 avec des piles et aller faire la guerre et revenir te charger

Va tu embarquer dans un 727 qui a pas de moteur a combustion....je pense pas, est-ce que tu va transporter des marchandises sur un bateau a pile sérieux la