Photos d’hier : Chrysler New Yorker

À partir du moment où l’Imperial deviendra une marque à part entière en 1955, la New Yorker sera le modèle le plus huppé de la gamme Chrysler. Le nom est apparu en 1939 connaîtra nombre de transformations, spécialement dans les années 80 où le modèle sera rapetissé et passera à la traction avant. En 1983 et 1988, il sera même simultanément apposé sur deux modèles très différents. Les dernières New Yorker seront produites en 1996.

Bienvenue dans ce voyage dans le temps (en ordre chronologique).

En photos : modèles 1958, 1976, 1984 et 1994.

 

Chrysler New Yorker 1939

 

Chrysler New Yorker 1940

 

Chrysler New Yorker 1946

 

Chrysler New Yorker 1949

 

Chrysler New Yorker 1951


Chrysler New Yorker 1952

 

Chrysler New Yorker 1953

 

Chrysler New Yorker 1954

 

Chrysler New Yorker 1955

 

Chrysler New Yorker 1956

 

Chrysler New Yorker 1957

 

Chrysler New Yorker 1958

 

Chrysler New Yorker 1959

 

Chrysler New Yorker 1960


Chrysler New Yorker 1961

  

Chrysler New Yorker 1962

 

Chrysler New Yorker 1963

 

Chrysler New Yorker 1964

 

Chrysler New Yorker 1965

 

Chrysler New Yorker 1966

 

Chrysler New Yorker 1967

 

Chrysler New Yorker 1968

 

Chrysler New Yorker 1969


Chrysler New Yorker 1970

  

Chrysler New Yorker 1971

 

Chrysler New Yorker 1972

 

Chrysler New Yorker 1973

 

Chrysler New Yorker 1974

 

Chrysler New Yorker 1975

 

Chrysler New Yorker 1976

 

Chrysler New Yorker 1978

 

Chrysler New Yorker 1979


Chrysler New Yorker 1980

  

Chrysler New Yorker 1981

 

Chrysler New Yorker Fifth Avenue 1982

 

Chrysler New Yorker Fifth Avenue 1983 (propulsion sur plateforme M)

 

Chrysler New Yorker 1983 (traction avant sur plateforme E)

 

Chrysler New Yorker 1986

 

Chrysler New Yorker 1988 (traction avant sur plateforme E)

 

Chrysler New Yorker Turbo 1988 (traction avant sur l'ancienne plateforme E, pour une partie du millésime seulement)

 

Chrysler New Yorker 1990


Chrysler New Yorker 1992

  

Chrysler New Yorker 1994 à 1996 (plateforme LH)

 

Chrysler New Yorker 1994 à 1996 (plateforme LH)






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Source :  GuideAutoWeb.com, par Hughes Gonnot
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Les 2 plus belles années ont été 1977 et 1978

Mon frère avait eu ce modèle en 1984 : 



C'était très plaisant à conduire. 

Elle avait un tableau de bord électronique, et elle «parlait» aux occupants.

Tout ça pour environ $ 15,000. 

C'était une Chrysler 600 de luxe , une Aries K version allongé et améliorer.

Ce qui me frappe c'est que les modèles de l'époque étaient peu puissant, cette New Yorker avec le 2.2 L avec injection avait environ 95 H.P.

Cependant, on s'en accommodait bien, ça suivait le trafic, et sur l'autoroute, ça roulait doux.

Tu ne jure encore que par les HP, quand est-ce que tu va comprendre......Torque is more powerfull than Horse power!


Jonh Deere 650 hp vs old timer steamer 18hp........ONLY

Regardez les specs du moteur 2.2 L, qui était dans les New Yorker en 1984, elles n'avaient rien d'extraordinaires : 

Citation :

 the output was increased to 96 horsepower (72 kW) and 119 lb⋅ft (161 N⋅m). Later versions were fuel-injected and produced 93 horsepower (69 kW) to 99 horsepower (74 kW) and 122 lb⋅ft

On peut penser que ces tractions étaient quand même légères, ça allait bien, et ça faisait le travail, sans trop consommer d'essence. 

Aujourd'hui on en demanderait plus à une voiture de luxe, les petits moteurs doivent être plus puissants, c'est la norme.

Calcule ca vite faite ma voiture a 147hp et 132lbs de couple et elle pèse 2811lbs le New Yorker avais un 2.2L et développait quand même 122lbs de couple 10 lbs de moins que ma voiture,  le New Yorker pesait 2675LBS

Si on calcule le poids en rapport avec le couple nos 2 voitures sont équivalente mais si on compare la transmission6 vitesse récente a une transmission 3 vitesse de l'époque c'est la que tout se joue sur le 1/4 de mile la New Yorker ne pourrait jamais me dépasser et c'est pour cela que tu a cette impression de faible puissance.

Le mystère est résolu, poids puissance hp torque transmission, pneus.....une voiture est un tout pas juste des hp et si tu la lave elle va aller plus vite 

Les normes ont changé avec les européennes, qui sont un modèle à suivre.

Les Audi, BMW, et Mercedes, poussent les manufacturiers à donner plus de caractères à leurs voitures de luxes compactes. 

Il faut dire aussi que ce marché, est moins large qu'il était, puisque plusieurs manufacturiers ne font à peu près que des SUV. 

Il n'y a plus vraiment d'équivalent à la New Yorker, en 2023.

C'était une autre époque, et en 40 ans, ça change.