Une bonne hausse de prix pour le Volkswagen Taos 2025 modernisé

 


Volkswagen a annoncé aujourd’hui les prix du VUS sous-compact Taos 2025, qui profite d’une mise à jour et qui arrivera chez les concessionnaires avant la fin de l’année. Comme on s’y attendait, les prix augmentent, mais la pilule sera quand même difficile à avaler.


 


D’abord, rappelons que les designers ont rafraîchi l’extérieur, surtout pour donner au Taos une physionomie plus agressive. La nouvelle calandre est aussi disponible avec une barre lumineuse. Il y a des jantes redessinées et une palette de couleurs de carrosserie élargie, sans parler du logo « VW » illuminé à l’arrière.  


Dans l’habitacle, la planche de bord remaniée intègre un écran multimédia « flottant » de huit pouces. Toutefois, l’une des plus grandes nouveautés se trouve sans contredit sous le capot : le moteur turbocompressé de 1,5 litre passe de 158 à 174 chevaux, tandis que le rouage intégral 4MOTION optionnel s’accompagne maintenant d’une boîte automatique à huit rapports au lieu de celle à double embrayage à sept rapports.


 


Une hausse jusqu’à 2 400 $


Le Volkswagen Taos 2025 débute donc à 29 795 $ pour un modèle Trendline à traction et à 31 795 $ en ajoutant le système 4MOTION. On parle d’une hausse de 2 400 $ et 1 800 $, respectivement, par rapport à 2024. Ces prix n’incluent pas les frais de transport et de préparation de 2 100 $ ni les autres frais applicables.


L’équipement de série comprend des roues en alliage de 17 pouces (traction) ou 18 pouces (4MOTION), des sièges en tissu avec réglages manuels, un volant chauffant gainé de similicuir, des buses de lave-glace chauffantes, sans oublier les services connectés de Volkswagen et de nombreuses aides à la conduite dont une qui permet une conduite semi-automatisée.


 


Le modèle Comfortline vient ensuite, mais Volkswagen ne l’offre plus avec deux roues motrices seulement. Le prix pour 2025 s’élève à 35 295 $, un bond de 1 300 $ par rapport au Taos Comfortline 4MOTION sortant.


Ici, on retrouve des roues de 18 pouces d’un motif différent, des rails de toit argentés au lieu de noir, des vitres teintées, des sièges en similicuir (deux couleurs disponibles), un démarreur à distance, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un siège du conducteur à huit réglages électriques. L’intégration d’Android Auto et d’Apple CarPlay se fait sans fil. Pour un supplément de 1 200 $, il y a un toit panoramique.


Le Taos Comfortline propose en outre une édition Noir à 36 995 $. Ses roues de 19 pouces et d’autres éléments adoptent un fini noir, tandis que le toit panoramique vient d’emblée.


 


Enfin, le modèle Highline 4MOTION au sommet de la gamme se vend à partir de 38 995 $, en hausse de 1 000 $. Avec lui, huit couleurs de carrosserie et deux teintes de cuir pour les sièges sont offertes. Les jantes de 19 pouces ont un design exclusif et la devanture se dote de la barre lumineuse mentionnée en introduction. Soulignons de plus les sièges avant ventilés et l’éclairage ambiant (choix de 10 couleurs).


Avis aux acheteurs potentiels, Volkswagen dévoilera vers la fin de novembre le remplaçant du Tiguan. Or, celui-ci sera inévitablement victime de l’inflation à son tour. Suivez Le Guide de l’auto pour ne rien manquer!


À voir aussi : Survol du Volkswagen Taos 2025










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Source :  GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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Ce n'est pas mauvais en soi le Taos tire très bien son épingle du jeu parce que la construction est supérieur a beaucoup de véhicules par contre pour le prix il pourrait être un peu plus équipé, il manque quelques petite option qui viennent de façon standard sur des véhicules moins cher et ca devient presque des irritants comme les sièges chauffants avant mais pas en arrière alors qu'on sait que ca coute pratiquement rien a  produire.

Le problème que je vois, c'est le moteur 1.5 L turbo, il est peut-être fiable, mais ça prendra de l'essence super. 

Remarque tu y gagnes en agrément de conduite, mais ça représente une dépense de plus lorsque tu fais le plein.

C'est comme les modèles Hyundai, et Kia, équipés avec le moteur de 1.6 L turbo, ils sont performants, mais pas mal plus cher à l'achat.

Ils doivent représenter moins de 5 % des ventes. 

Avec le Taos, tu n'as pas d'autres options. 

Negatif ca roule au régulier mon beau-frère en a un

Ce n'est pas obligatoire, mais c'est préférable, pour les performances. 

C'est un SUV pas une Porches  C'est vrai qu'il est moins performant que le 2.0L Turbo du Tiguan mais il est très économique en essence.