Un premier aperçu du futur Chevrolet Equinox électrique

En plus de dévoiler officiellement le tout nouveau Chevrolet Silverado EV 2024 au CES à Las Vegas, General Motors a aujourd’hui donné un premier aperçu de la future variante électrique du VUS compact Equinox.

Le véhicule est attendu sur le marché à l’automne 2023 avec un prix de base d’environ 35 000 $, transport et préparation en sus, selon le constructeur. Il serait donc plus abordable encore que les Bolt EV et Bolt EUV, qui débutent respectivement à 38 198 $ et 40 198 $.

Pourtant, contrairement à ces deux modèles sous-compacts, le Chevrolet Equinox EV reposera sur la plateforme Ultium de GM, ce qui devrait lui procurer une autonomie supérieure. Des versions de détail et commerciales seront offertes, incluant des modèles LT et RS.


Aucun autre détail technique n’a été fourni. Quant au design, on constate une assez grosse différence par rapport à l’Equinox conventionnel. Le modèle électrique adopte une silhouette plus basse et beaucoup plus dynamique. Certes, les images représentent une simulation et le résultat final pourrait différer, mais ça promet.

À l’intérieur, la présentation s’inspire largement de celle du Silverado EV. Le point focal est la combinaison du grand écran central et de l’instrumentation entièrement numérique. La bande lumineuse sur le volant indique aussi que le système d’assistance à la conduite Super Cruise sera disponible. Notons par ailleurs la console centrale flottante avec rangement en dessous.

 

L’Equinox EV sera devancé par un Blazer électrique, qui sera en vente à compter du printemps 2023. Pas d’indice concernant le prix, mais les deux véhicules seront des modèles abordables à grand volume, tel que promis par le président de GM, Mark Reuss, en octobre dernier.

Rappelons que GM entend commercialiser 30 véhicules entièrement électriques dans le monde d’ici la fin de 2025 et que 40% de sa gamme nord-américaine sera électrique au même moment. 

 








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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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A $35 000 tu sort du dealer a 40 000 avec le financement moins les subventions Federale et Provinciale et ca revient pas cher du tout pour un véhicule qui est très jolie a l'intérieur est en plus il y a assez d'espace pour trainer une génératrice avec un 5 gallons d'essence pour la recharger.....bon on rigole mais oui on a les véhicules maintenant qu'est-ce qu'on va faire pour les bornes on va être obliger de s'acheter une maison en plus ou quoi?

J'ai vraiment hâte que ca soit régler cette histoire de borne parce que c'est juste ca qui bloque un paquet de gens pour faire le saut.

À première vue, il paraît très bien, s'il est équipé du moteur électrique de la Bolt, il devait avoir environ 200 H.P., ce qui est suffisant pour la plupart d'entre nous, dans un SUV compact.

Peut-être que GM saura enfin tirer son épingle du jeu, et retrouver un peu de son lustre passé, et de sa popularité, avec les modèles électriques. 

Wow, cé ti assez bo..........pas trop dispendieux pour du électrique, pi la borne tu la met dans le coffre arrière et tu charge en chemin?   .... quand tu fait des auto avant les bornes, ça charge pas trop rapidement, si ta pas d'outils pour trvaillé, a quoi sert d,avoir un garage...OH BOY!!!!

Arrêtez de nous montré vos auto, et montrez nous vos bornes a perte de vue...sinon, caliss..... nous la paix