Circuit électrique : de gros changements de tarifs dès le 1er février

 

Les conducteurs de véhicules électriques qui utilisent les bornes de recharge rapide du Circuit électrique au Québec et en Ontario devront s’habituer à d’importants changements dans la tarification à compter du 1er février 2022, un an après la hausse de 0,30 $/heure.

Jusqu’à maintenant, toutes les bornes en question, qu’elles aient une puissance de 50 kW ou de 100 kW, facturent les utilisateurs au taux horaire de 12,08 $ (taxes incluses) appliqué à la seconde. C’est le cas indépendamment du niveau de charge de la batterie.

Or, en vertu du « Règlement modifiant le Règlement sur les tarifs d’utilisation du service public de recharge rapide pour véhicules électriques », une nouvelle structure sera implantée. Celle-ci permet une tarification modulée et plus équitable selon la puissance de la borne, la puissance réellement fournie au véhicule ainsi que le niveau de charge de la batterie.

Ainsi, pour les bornes de 50 kW, le tarif horaire passe à 12,39 $. Toutefois, dès que le niveau de la batterie atteint 90% et jusqu’à la recharge complète, le tarif double à 24,78 $.

En ce qui concerne les bornes de 100 kW, c’est plus complexe. La tarification horaire se fait par paliers en fonction de la puissance fournie au véhicule :

- 15,27 $/h - De 0 à 50 kW
- 30,54 $/h - De 0 à 50 kW (niveau de charge égal ou supérieur à 90%)
- 19,37 $/h - De 50 à 60 kW
- 23,48 $/h - De 60 à 70 kW
- 27,58 $/h - De 70 à 80 kW
- 31,69 $/h - De 80 à 90 kW
- 35,79 $/h - De 90 à 100 kW

Enfin, les rares bornes de plus de 100 kW sur le territoire du Circuit électrique factureront les utilisateurs au tarif horaire de 35,79 $.

Voici un exemple concret avec le Volkswagen ID.4 en été :


À présent, voici ce que ça donne en période hivernale :

 

Le Circuit électrique explique que ces ajustements tarifaires sont nécessaires pour soutenir l’expansion du réseau de recharge public et pour assurer une meilleure équité tarifaire ainsi qu’un accès facilité à la recharge. Le coût moyen au kWh aux bornes de 100 kW sera toujours sensiblement équivalent au coût moyen actuel du kWh aux bornes de 50 kW.

Quant aux tarifs doublés au-delà 90% de charge, l’idée est d’éviter que les bornes soient monopolisées pour des recharges complètes et donc de les libérer plus rapidement pour les autres utilisateurs. La recharge de 90% à 100% est très lente sur la grande majorité des véhicules électriques et représente du temps improductif passé à la borne.






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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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....... ont va nous mettre au courant lentement, mais surement..Oh BOY, ont s'en sortira jamais avec le coût de la vie.

Je vous l'Avait dit c'était écrit dans la ciel que tu roule a essence ou a l'électricité tu te fait avoir de toute façon.

On a même pas acheter nos véhicules électrique que le tarif augmente déjà, enwoye le tata paye que ca soit n'importe quel moyen de transport tu fini toujours par payer, les gens vont se tanner, on ne pourra pas vivre normalement si toute notre argent va sur notre moyen de transport.

Déjà que de se loger et se nourrir coute de plus en plus cher, beaucoup de gens ne seront plus capable de suivre ce train de vie bientôt, moi je pense aux générations futur et plus personne ne voudra s'acheter un véhicule ca va être trop cher et soyez certain d'une chose les transports en commun ne seront pas épargné eux aussi s'en vont vers l'électrique et il y aura de plus en plus d'usager dans un futur assez proche.

On aura connu les belles année juste a temps, c'est maintenant terminé tout ca