Honda Prologue : enfin des images officielles du VUS électrique de Honda

Après nous avoir montré une esquisse s’apparentant davantage à un concept, Honda dévoile aujourd’hui les premières images officielles de son futur VUS électrique, le Prologue, qui doit arriver sur le marché nord-américain en 2024.

Incarnant un design dit « néo-robuste », ce véhicule est le travail d’une équipe de stylistes basée à Los Angeles. Il mélange des lignes simples à une posture large et à des éléments inspirés de la nature, selon Honda.

 

Entre ses grandes roues de 21 pouces et son toit panoramique, le Prologue adopte une silhouette basse et élancée comme beaucoup d’autres concurrents électriques. Au fait, il mesure 4,88 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,71 mètre de haut – à cheval entre les segments compact et intermédiaire, mais avec un empattement de 3,09 mètres qui dépasse celui du Honda Pilot à trois rangées.


Le modèle sur les images arbore une peinture blanche exclusive appelée North Shore Pearl rappelant les couleurs de la région de Lake Tahoe en Californie. À l’arrière, sur une bande contrastante reliant les feux, le nom de Honda remplace le traditionnel logo en « H ». L’écusson Prologue apparaît sur le côté gauche du hayon, tandis que le « e: » du côté droit évoque l’appartenance à la gamme mondiale de véhicules électriques de Honda.

 

À l’intérieur, le décor en deux tons gris charbon et gris pâle s’inspire de montagnes à la cime enneigée. L’espace semble abondant et la technologie est au rendez-vous avec une instrumentation numérique de 11 pouces jumelée à un écran central tactile de 11,3 pouces qui se dresse au sommet de la planche de bord pour une consultation rapide en conduisant. Juste en-dessous, Honda a conservé des boutons physiques pour le chauffage et la climatisation.

 

Sur le plan technique, on sait que le Prologue empruntera la plateforme et la batterie Ultium de GM (les deux constructeurs ont une entente qui donnera également naissance à un VUS électrique chez Acura), mais les spécifications et les performances sont loin d’être connues. Un rouage intégral sera bien sûr disponible.

La stratégie de Honda est pour l’instant de promouvoir son nouveau CR-V hybride et d’en augmenter la production graduellement avant de permettre aux gens de faire la transition vers les véhicules 100% électriques en 2024. D’ailleurs, le CR-V hybride sera disponible à la location sur deux ans.

En 2026, ce sera le début de la production et de la vente de modèles Honda basés sur la nouvelle e:Achitecture. Puis, en 2027, Honda fera encore une fois équipe avec GM pour fabriquer et commercialiser une nouvelle série de véhicules électriques abordables.

L’objectif du constructeur japonais est de vendre environ 500 000 véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 2030.







-----
Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
-----

Ca ressemble au CRV pas mal en fait de dimension et on dirait bien que c'est pas mal le même standard partout en fait de format.

C'est juste les mag qui sont bizarre et on dirait que sur tout les modèle électrique ils ont de drôle de mag.

Tout a fait le CRV standard comme modèle, les mags, je trouve que c,est représentatif par a par a se que ce sois un véhicule électrique...ça lui va bien 

GP246 a écrit:

Ca ressemble au CRV pas mal en fait de dimension et on dirait bien que c'est pas mal le même standard partout en fait de format.

C'est juste les mag qui sont bizarre et on dirait que sur tout les modèle électrique ils ont de drôle de mag.

Les modèles électriques ont besoin de grosses roues solides pour absorber le surplus de poids causer par les batteries. 

On peut penser que remplacer les pneus d'une voiture électrique sera coûteux, sachant qu'elles ont souvent des roues de 19 ou 20 pouces.

Le poids a aucun rapport avec les mag c'est une question de look, j'ai vérifier avec les véhicules électrique els plus lourd qui soit a savoir la Audi E-tron S qui fait 5900lbs et ils a les même mag qu'un véhicule qui pèse 3000lbs c'est réellement une question de look.

Regarde la ioniq avec ses roue bizzarre



et la Tesla qui a des roue pratiquement pleine



On dirait que tout ce qui était mag des année 2020 sont disparue sur les voiture électrique