Le Chevrolet Blazer EV 2024 aperçu pour une première fois sur la route

 

Un Chevrolet Blazer électrique arrivera sur le marché cette année comme un rival direct au Ford Mustang Mach-E, mais seul le prototype a été montré au public jusqu’à maintenant. Des images toutes fraîches publiées par un utilisateur sur le site reddit nous donnent toutefois un premier aperçu du véhicule dans sa forme de production et sans aucun camouflage.

Principal constat : les designers de Chevrolet n’ont apporté que très peu de changements au Blazer EV qui a été dévoilé l’été dernier et exposé dans quelques salons de l’auto subséquents. C’est plutôt rare dans l’industrie automobile.

Le Chevrolet Blazer EV 2024, rappelons-le, sera disponible en quatre versions : 1LT, 2LT, RS et SS (sans parler du Blazer EV de police!). Celui que l’on voit ici peint en Blanc sommet n’est assurément pas un modèle SS, dont le style est résolument plus sportif. Il pourrait bien s’agir d’une version 2LT, justement l’une des deux (avec la RS) qui seront commercialisées en premier à compter de cet été. Pour rappel le prix de base canadien s’élève à 59 148 $ et 63 848 $, respectivement.

La photo prise à une borne de recharge rapide illustre également le volet du port de recharge, dont l’ouverture est motorisée. Chevrolet a déjà mentionné que le Blazer EV pourrait extraire jusqu’à 190 kW de courant dans des conditions optimales. Cette donnée est supérieure à celle du Ford Mustang Mach-E, mais inférieure à celle d'autres VUS électriques comme le Hyundai IONIQ 5 et le Kia EV6. L’autonomie maximale qui a été avancée est de 515 km.

 

Tous les détails techniques seront fournis dans les mois à venir. Au fait, si vous trouvez le prix trop cher, le Blazer EV 1LT d’entrée de gamme sera commercialisé au premier trimestre de 2024 avec un prix de départ de 54 548 $. Dans tout ce dont on vient de parler, les rabais fédéral et provincial pour véhicules électriques restent à déduire.

L’autre option est le Chevrolet Equinox EV 2024, annoncé avec une autonomie maximale de 480 km et un prix de base situé quelque part entre 35 000 $ et 40 000 $. Sachez cependant que la version qui sera disponible à partir de cet automne sera l’édition limitée 2RS.






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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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Encore des véhicules a 60 000....qui peut se payer ca de nos jours....on travaille pas toute a la STM

Non, ce n'est pas pour tout le monde. 

On dit que le prix moyen d'une voiture neuve est maintenant d'environ $ 40,000. 

C'est déjà beaucoup d'argent. 

A force de tout augmenter au maximum les gens vont finir par s'entretuer, ca aucun sens demander 60 000 pour un véhicule qui va te servir a te déplacer du point A au point B ca te fait un paiement de $1252.00 par mois sur 5 ans ca pas de sens, c'est comme payer un autre loyer.

Je suis content d'être rendu a l'âge que j'ai et proche de ma retraite pour ne plus a avoir a payer des grosse somme comme ca, c'est sur que nous auront besoins d'un véhicule mais pas électrique vu le problème de recharge. Il sera a essence et au pire hybride mis pas 100% électrique.

Je vais me trouver une beau Grand Prix quelque part et finir mes jour heureux

Je te le souhaite bien 

Les prix n'ont plus de sens, comment le monde fera pour arriver ? 

C'est rendu que les produits en épicerie augmentent de $ 50 à $ 1.00 chacun, parfois plus.

J'aimerais ben ca avoir un beau Grand Prix mais ou est-ce que tu trouve ca des pneus a flanc blanc de nos jours

C'est sûrement possible d'en commander. 

Le défi serait de trouver une Grand Prix en bonne condition, parce que ces modèles ont tout de même autour de 40 ans. 

Il y en a des restauré complètement si tu regarde les encans, c'est sur que tu trouveras surement pas ca au Québec mais si tu te promène dans les exposition proches des lignes américaines tu va en voir.

Le hic est que tu doit allonger au minimum 20 000 si tu en veut un.