Plus de 40% des véhicules Toyota vendus au Canada sont électrifiés

 

Accusé par plusieurs de ne pas en faire assez dans le domaine des véhicules électriques à batterie, le constructeur japonais Toyota se reprend joliment avec ses modèles hybrides.

La preuve? Ses ventes de véhicules électrifiés de marques Toyota et Lexus ont augmenté de 92,8% en 2023 par rapport à l’année précédente. Avec 99 824 unités, elles ont représenté pas moins de 43,9% des ventes totales de l’entreprise au pays (227 460 unités). Vous ne trouverez pas une plus grande proportion parmi tous les autres fabricants conventionnels.

Au sein de la marque de luxe, ce sont maintenant 55% des véhicules vendus au Canada qui utilisent une motorisation hybride ou électrique. Rappelons que Lexus entend ne plus vendre de moteurs à combustion d’ici 2030.

Le quatrième trimestre de 2023 a été un trimestre record pour les ventes de véhicules électrifiés de Toyota Canada avec 24 533 exemplaires vendus, une hausse de 96,7 % comparativement à la même période de 2022.

 

Le règne des RAV4 et Corolla se poursuit

À l’exception des camionnettes, le Toyota RAV4 continue d’être le véhicule de tourisme le plus vendu d’un océan à l’autre, lui qui a trouvé 74 688 preneurs en 2023. Ceci inclut 30 741 RAV4 hybrides (+130%) et 8 208 RAV4 Prime (+423,8%).

La Toyota Corolla est quant à elle la voiture la plus populaire au pays pour une deuxième année consécutive avec 28 260 unités écoulées, dont 9 676 Corolla hybrides (+236,1%).

 

Par ailleurs, les Toyota Highlander hybride, Lexus NX hybride et Lexus RX hybride ont tous connu leur meilleure année de ventes au pays en 2023.

 

Enfin, malgré une technologie en retrait par rapport à la concurrence, le Toyota bZ4X entièrement électrique a quand même séduit 4 179 clients à sa première année complète de ventes, soit un peu moins que le Hyundai IONIQ 5 et plus que le Kia EV6.

En vidéo : Antoine Joubert présente le Toyota bZ4X 2023





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Source :  GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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Tant que le prix de pile ne diminuera pas a un prix raisonnable tu économisera rien en bout de ligne pour faire fonctionner un véhicule électrique, tout est plus cher, le véhicule els assurance la pile les factures d'entretiens au concessionnaire, bref utiliser un véhicule électrique sur 15 ans et dite moi combien ca va vous couter en tout et partout et comparer avec un véhicule a essence....qui rira rira bien le dernier parce que j'ai fait le calcul et ca revient plus cher avec un véhicule électrique même si l'essence est a 2.00/L.

Malheureusement on se dirige vers cela pareil on nous l'enfonce dans la gorge et on nous dit tient toi c'est ca que tu va payer maintenant pour rouler vert.

Les compagnies vont bien finir par se rendre comptes que les gens ne pourront plus acheter leur produits, ca va faire un temps, plus précisément sur 3 vague d'achats, la première qui est déjà commencer est la vague des acheteur qui sont prêt a payer n'importe quel prix pour avoir leur nouveau véhicule "vert", pour eux le prix demander a pas d'importance ils sont capable de le payer donc les véhicules a 65 000 ce sont eux qui vont les acheter.

La 2e vague arrivera bientôt elle est déjà commencer du coté européen avec les voitures a 25 000Euro ce qui est plus normale pour une voiture électrique, cette vague durera 4 a 5 ans.

LA 3e vague arrivera avec le marché chinois avec leur voiture électrique a prix normale en bout de ligne, voiture qui était acheter par la majorité des Québécois et Canadiens.

Il existera toujours les irréductibles Gaulois qui achèteront une dernier voiture a essence avant 2035 parce la loi dit que c'est la vente qui est interdite pas l'utilisation.

La seule façon d'obliger les gens je la connais mais je ne la dirait pas.....des fois que quelqu'un la lirait et l'appliquerait.

Donnez moi le dossier électrique dans les mains et en 1 an je vous règle tout les problèmes de recharge de pile, Northvolt veut produire des batteries ici il va investir dans la construction d'un réseau de recharge, finit le temps ou on venait pigé dans nos ressources a rabais pour alimenter d'autre pays.