147 000 $ pour ce Grand Wagoneer 1986 à moteur V8 HEMI moderne

 

Un Jeep Grand Wagoneer 1986 s’est vendu 115 000 $ US sur le site d’enchères virtuelles Bring a Trailer. Convertie, cette somme représente précisément 147 074 $.

Il faut savoir d’emblée que ce Grand Wagoneer n’a rien de banal. En plus d’avoir été retapé, celui-ci profite désormais d’une mécanique plus récente. En effet, le moteur V8 de 360 pouces-cube a laissé sa place à un moteur V8 HEMI provenant d’un Jeep Commander 2007. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique à cinq rapports jumelé à un boîtier de transfert à deux rapports. Forcément, un réaménagement s’est imposé sous le capot.

 

Du Commander, on a également emprunté les essieux, des composantes de suspension et les freins à disque. Comme on peut le voir sur les photos, ce Grand Wagoneer n’est pas muni de ses jantes d’origine. En effet, leur diamètre est de 17 pouces plutôt que 15 pouces pour celles d’origine. Elles ont été réalisées par l’entreprise Augment Wheel Company, basée en Ontario, et elles reprennent le style d’antan. L’instrumentation d’époque a été remplacée par une instrumentation plus moderne et partiellement numérique.

 

Cet exemplaire a été repeint en blanc Olympique, soit sa teinte d’origine. Évidemment, la carrosserie est agrémentée de faux bois décoratif. L’odomètre a été remis à zéro suite à sa restauration. Il affiche désormais 500 milles, soit l’équivalent de 805 kilomètres. Le vendeur était basé à Mississauga en Ontario.

 

Il s’agit de loin du Grand Wagoneer ayant fait le plus monter les mises sur ce site. Le précédent record remonte à 2018 alors qu’un Grand Wagoneer 1989 s’était vendu pour la somme de 79 000 $ US. Cet exemplaire avait vu sa mécanique d’origine être remplacé par un V8 LS3 provenant de General Motors.







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Source : GuideAutoWeb.com, par Germain Goyer
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Il faut être vraiment amoureux du model pour payer ce prix la et surtout que l'intérieur demande quelques rénovations comme les sièges en cuir qui sont fendu pas mal.

L'extérieur est propre mais on a pas de photo du frame, des fois ca cache de grosse réparations.

Faut être amateur de ces anciens Cherokee. 

On peut penser qu'à ce prix, ils l'ont bien inspecté, avec le moteur HEMI, il doit avoir presque deux fois plus de puissance que le modèle d'origine. 

C'est ca le problème, l'inspection ne te dira jamais si le 2/3 du châssis a été attaquer par la rouille dans le passé et que ca été réparer a la va vite et peinturer, tu va acheter ca et t'en servir ici au canada en hiver et au bout de 3 ans la rouille va sortir de partout.

J'en ai découper des plancher de voiture et remplacer par de la tole 2 fois plus épaisse que celle d'origine mais zero soudure, tout bolté et riveter avec du calfeutrant tout le tour en dedans et en dehors ensuite j'ai shouter tout le dessous avec du goudron en spray et ni vu ni connue tu ne pouvait pas savoir ce qui se cachait en dessous de ca.

Moi je le savait que c'était solide a l'épreuve de l'eau et des intempérie même si c'était pas la méthode, il fallait souder mais j'avais pas le matériel et j'ai fait avec ce que j'avait et ca donner un résultat impeccable ca jamais brisé par la suite

Tu a des gens qui réparer pour masquer et d'autre qui font des réparations qui vont durer longtemps.

À ce prix, tu peux avoir le nouveau Grand Wagoneer, qui vient avec un équipement des plus complets :