Top 10 : les camionnettes qui consomment le moins de carburant en 2023

Les camionnettes dominent le marché des ventes de véhicules au Canada. Ce sont des outils de travail et de loisirs qui rendent de gros services à un tas de gens, allant des familles aux entreprises en passant par les bricoleurs, les adeptes de plein air et de nombreux conducteurs en région.

Mais à quel point l’économie de carburant leur importe-t-elle? Après les 10 voitures et les 10 VUS qui consomment le moins d'essence, voici donc les 10 camionnettes les plus écoénergétiques sur le marché en 2023, en excluant les modèles électriques. Les données proviennent de Ressources naturelles Canada (RNC).

Note : Nous n’avons pas inclus le Ram 1500 EcoDiesel, qui n’est plus produit depuis janvier 2023.

 

10. Ram 1500 eTorque

Moteur à 6 cylindres de 3,6 litres, 4x2

Consommation moyenne : 10,8 L/100 km (11 L en configuration 4x4)

 

9. Ford Ranger (modèle 2023)

Moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,3 litres, 4x4

Consommation moyenne : 10,8 L/100 km

 

8. Ford F-150 EcoBoost

Moteur turbocompressé à 6 cylindres de 2,7 litres, 4x2

Consommation moyenne : 10,7 L/100 km


7. Chevrolet Colorado

Moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,7 litres, 4x4

Consommation moyenne : 10,7 L/100 km

 

6. Hyundai Santa Cruz

Moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,5 litres, rouage intégral

Consommation moyenne : 10,6 L/100 km

 

5. Ford F-150 PowerBoost

Motorisation hybride avec 6 cylindres turbocompressé de 3,5 litres, 4x2

Consommation moyenne : 10,1 L/100 km (10,4 L en configuration 4x4)

 

4. Ford Maverick EcoBoost

Moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2 litres, 4x4

Consommation moyenne : 9,8 L/100 km

 

3. Jeep Gladiator EcoDiesel

Moteur diesel à six cylindres de 3 litres, 4x4

Consommation moyenne : 9,8 L/100 km (10 L en version Rubicon)

 

2. Chevrolet Silverado 1500 Duramax et GMC Sierra 1500 Duramax

Moteur diesel à six cylindres de 3 litres, 4x2

Consommation moyenne : 9,2 L/100 km (9,8 L en configuration 4x4)

 

1. Ford Maverick hybride

Motorisation hybride avec 4 cylindres de 2,5 litres, traction

Consommation moyenne : 6,4 L/100 km





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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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On en voit toujours pas de Mavrick sur nos routes, le fait qu'il soit plus cher qu'un F150 lui nui beaucoup.

Il y a des versions plus abordables, mais on en voit presque pas, faut voir que les concessionnaires d'ici, ne doivent pas en recevoir beaucoup. 

Pour les Bronco, c'est un peu malade, en bas de $ 50,000, trouves-en un si tu peux.

Les beaux se vendent plus de $ 80,000, ça commence à faire pas mal de sous. 

Ca aussi c'est rare, la nouveauté a fait belle impression au départ mais pas plus qu'il ne faut.

A un moment donner quand tu paye plus de 50 000 pour un véhicule de tout les jours les fin de mois arrive vite dans le contexte économique actuel ou tout est rendu cher, nourriture, habitation voiture ca lâche pas.