Véhicules électriques : le rabais fédéral plus populaire que jamais

 

Alors que le Québec se prépare à diminuer progressivement sa subvention pour l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables à compter du 1er janvier 2025, on apprend que la subvention fédérale n’a jamais été aussi populaire.

Durant la première moitié de 2024, 95 775 réclamations ont été faites par les concessionnaires automobiles à travers le pays auprès du Programme d’incitatifs pour les véhicules zéro émission (iVZE). C’est plus que le double des demandes enregistrées au cours de la même période en 2023 (45 669), selon les plus récentes statistiques de Transports Canada. 

 

Le programme, rappelons-le, prévoit un rabais de 5 000 $ pour les véhicules 100% électriques et les hybrides rechargeables dont l’autonomie électrique est d’au moins 50 km (2 500 $ si l’autonomie est inférieure à 50 km). Pour être admissible, une voiture doit avoir un prix de détail sous les 55 000 $ en version de base. Dans le cas des VUS, familiales, fourgonnettes et camionnettes, la limite est de 60 000 $ en version de base.

Ainsi, quelque 464,5 millions $ ont servi à financer le programme iVZE jusqu’à maintenant en 2024, comparativement à 221,6 millions $ en 2023. Plus de la moitié (54,8%) de cet argent fédéral est allé à des consommateurs du Québec.

 

Tesla est la marque de véhicules pour laquelle le plus de subventions ont été allouées cette année, soit 23 630. Elle est suivie de Hyundai (12 450) et de Ford (9 815).

De même, ce sont les Tesla Model Y et Model 3 qui ont le plus profité du rabais fédéral, avec respectivement 16 987 et 6 643 réclamations. Vient ensuite le Hyundai Kona Électrique (4 943).

Du côté des modèles hybrides rechargeables, le Mitsubishi Outlander PHEV demeure loin en tête. Durant les six premiers mois de l’année, 6 187 clients se sont prévalus de la subvention d’Ottawa. Le Toyota RAV4 Prime se classe second (4 695).

 

Fait insolite : un premier client au Nunavut a bénéficié du rabais de 5 000 $, justement pour un Outlander PHEV. 

Dans mon garage : Le retrait des subventions pour véhicules zéro émission au Québec



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Source :  GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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