Top 10 : les véhicules électriques avec la meilleure autonomie en 2024

10. Chevrolet Blazer EV RS

Autonomie : 521 km.

Prix de base : 63 999 $.

Rabais admissibles : 12 000 $.

Après un faux départ et quelques défauts techniques, le Chevrolet Blazer EV se répand tranquillement sur nos routes. Curieusement, les Blazer RS à propulsion et à rouage intégral sont vendus au même prix. Cette parité s’explique par la taille de la batterie (102 kWh pour le premier contre 85 pour le deuxième), ce qui fait passer l’autonomie de 521 à 449 km. Si vous ciblez un VUS compact, Chevrolet lancera l’Equinox EV cet été. Malheureusement, ses tarifs ne seront pas aussi abordables que promis.

 

9. VinFast VF 9 Eco

Autonomie : 531 km.

Prix de base : 74 890 $.

Rabais admissibles : Aucun.

Le VinFast VF 9 compte parmi les seuls VUS électriques munis de trois rangées de sièges. Les économies potentielles en carburant et son prix d’achat relativement accessible le rendent d’autant plus pertinents face à un modèle à moteur thermique. Toutefois, on ne vous conseille pas forcément de succomber au style distinctif et aux grandes promesses de ce produit. Depuis son arrivée en Amérique du Nord, VinFast a connu son lot de problèmes avec le petit VF 8. Pour le moment, la prudence dirige vers le Kia EV9, son rival nettement mieux établi et dont la qualité d’exécution a été bien démontrée.

 

8. Tesla Model 3 Long Range

Autonomie : 549 km.

Prix de base : 60 990 $.

Rabais admissibles : 12 000 $.

En 2024, la Tesla Model 3 a profité d’une grande mise à jour. Connue sous le nom de Highland, cette version révisée corrige les grosses lacunes de l’ancien modèle (dont la qualité de fabrication approximative), soigne l’insonorisation et améliore les performances qui ont fait sa renommée. Si l’on considère les tarifs qui ont passablement fondu depuis deux ans et une technologie de pointe peu énergivore, la Model 3 représente une bien meilleure affaire qu’autrefois. Il reste à voir si sa carrosserie résistera mieux à l’épreuve du temps que son ancêtre…

 

7. Mercedes-Benz EQS 450 et 580 4MATIC Berline

Autonomie : 555 km.

Prix de base : 136 000 $.

Rabais admissibles : Aucun.

Au moment d’écrire ces lignes, la Mercedes-Benz EQS n’avait toujours pas basculé à l’année-modèle 2024 sur le site canadien du constructeur. Depuis son lancement, cette grande berline électrique au style générique vit dans l’ombre de la Classe S, son homologue à essence. Manifestement, le courant ne passe pas! Mercedes n’a pas conféré à l’EQS l’aura et le bon goût associés à ses meilleures berlines de luxe. L’immense Hyperscreen, qui regroupe trois écrans, ébranle sans doute une clientèle aux valeurs et aux goûts plus traditionnels. Reconnaissons toutefois les bonnes performances et le silence de roulement de la voiture.

 

6. Fisker Ocean Extreme

Autonomie : 579 km.

Prix de base : 79 799 $.

Rabais admissibles : Aucun.

Il serait facile de dire qu’avec le VUS Ocean, Fisker est affligé d’un mauvais… karma. Nous faisons évidemment allusion à la berline Fisker Karma, qui n’aura été que de passage en 2012. Bien dessiné, étalant une fiche technique compétitive et assemblé en Autriche par l’excellente entreprise Magna-Steyr, l’Ocean ne manque pas d’atouts. Tout le contraire de son constructeur qui a suspendu sa production globale, procédé à des rabais substantiels sur des modèles 2023 (allant jusqu’à 31 000 $) et dont les déboires récents laissent présager une faillite imminente. Bref, on vous conseille de vous tourner vers une marque qui devrait survivre à l’année 2025…

 

5. Hyundai IONIQ 6 Propulsion

Autonomie : 581 km.

Prix de base : 54 999 $.

Rabais admissibles : 12 000 $.

Essentiellement une version berline du IONIQ 5, la Hyundai IONIQ 6 hérite des qualités inhérentes à la plateforme E-GMP et au format d’une berline. Par rapport au VUS, elle prend les devants en matière d’agrément de conduite et d’efficacité énergétique. Cette berline ne consomme que 14,9 kWh/100 km en conduite combinée, pour une autonomie de 581 km. Avec la même batterie et la même configuration à propulsion, le IONIQ 5 consomme 18,6 kWh/100 km et voit son rayon d’action réduit à 488 km. Un pensez-y bien, si vous ne tenez pas à la position de conduite élevée et aux dimensions plus pratiques du VUS.

 

4. Tesla Model S et Model X

Autonomie : 647 et 539 km, respectivement.

Prix de base : 99 990 $ et 109 990 $, respectivement.

Rabais admissibles : Aucun.

Avec la multiplication des véhicules électriques haut de gamme, les Tesla Model S (berline) et Model X (VUS) apparaissent de moins en moins avant-gardistes. On peut espérer que ces frères et sœurs profiteront bientôt d’une mise à jour importante, dans le sillage de la Model 3. Pour l’heure, ils pratiquent le statu quo. Dans leurs entrailles, on retrouve la même batterie d’environ 105 kWh, bonne pour un trajet de 637 km dans la berline et de 539 km dans le VUS. La rançon d’une position de conduite et d’un poids plus élevés.

 

3. Rivian R1T Dual Motor Batterie Max

Autonomie : 661 km.

Prix de base : 142 500 $.

Rabais admissible : Aucun.

Après avoir vendu plus de 100 000 unités aux États-Unis, le constructeur californien Rivian fraie son chemin au Canada. La gestion et les ressources financières semblent aussi beaucoup plus solides que certaines marques précitées, comme Fisker. Rivian entend faire flèche de tout bois et proposera, à terme, quatre choix de batteries et trois niveaux de puissance sous le format d’une camionnette (R1T) et d’un VUS (R1S). Pour l’heure, l’autonomie la plus élevée a été confirmée à 661 km. Des versions plus abordables viendront avec un bloc d’environ 110 kWh, mais les prix ne descendront pas sous les 100 000 $, à moins d’un revirement de situation.

 

2. Chevrolet Silverado EV 4WT

Autonomie : 724 km.

Prix de base : 80 499 $.

Rabais admissible : Aucun.

Le pendant électrique du Chevrolet Silverado s’est fait attendre longtemps, et on pourra probablement en dire autant au sujet des temps de recharge, qui s’annoncent longs avec une batterie de près de 200 kWh. Cet immense bloc, probablement aussi lourd qu’une Honda Civic à lui seul, est toutefois nécessaire pour alimenter cette camionnette sur 724 km sans se ravitailler. Sur ce point, le Ford F-150 Lightning doit s’avouer vaincu puisqu’il ne dépasse pas les 515 km. Toutefois, le Chevrolet ne domine pas à tous les égards. Vous pouvez lire le compte-rendu de notre journaliste Antoine Joubert.

 

1. Lucid Air Grand Touring

Autonomie : 832 km.

Prix de base : 148 500 $.

Rabais admissibles : Aucun.

Élégante, jolie et solidement construite, la Lucid Air constitue aussi une pièce d’ingénierie impressionnante. Son autonomie de 832 km est inégalable et inégalée, tout comme son rapport encombrement/habitabilité. Quant à sa batterie très dense et à ses moteurs aussi légers que compacts, ils permettent à cette grande berline de luxe de consommer aussi peu d’énergie qu’une petite voiture. Sa baisse de prix significative, qui reflète le ralentissement de la demande pour les véhicules électriques, la rend encore plus attrayante.




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Source : GuideAutoWeb.com, par Nicolas Tardif
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